DAS BIPPERAMT:
Attiswil / Farnern / Wiedlisbach / Oberbipp / Rumisberg / Niederbipp / Rumisberg / Wolfisberg
ABSTIMMUNG: NEIN ZUR UMFAHRUNG AARWANGEN
ÜbersichtMIT DEM KOPF DURCH DIE WAND UND MIT BAUMASCHINEN QUER DURCH DIE LANDSCHAFT? Nun soll der Autobahnzubringer Oberaargau doch noch kommen, nur heißt wird jetzt von der "Verkehrssanierung Aarwangen - Langenthal Nord" gesprochen. Das Projekt kostet 140 Millionen Franken und wirft alle Erkenntnisse der letzten Jahrzehnte über den Haufen, nämlich dass wir zu der verbleibenden Landschaft Sorge tragen sollten, dass ein großer Teil des Verkehrs auch auf Durchgangsstraßen hausgemacht ist und dass neue Straßen mehr Verkehr bringen. Letzteres würde wesentlich für die neue Straße zwischen Langenthal und dem Längwald nördlich der Aare gelten. Die Umfahrungsstraße würde Ausweichverkehr anziehen, also zusätzliche Lastwagen, welche die Autobahn verlassen und die Strecke zwischen Niederbipp und dem Kanton Luzern abkürzen würden. Bützberg und andere Dörfer haben auch viel Verkehr, doch dort hat man sich mit lokalen Maßnahmen, vor allem mit Inseln, Toren und Kreiseln zur Hebung der Sicherheit begnügt. Die präsentierte Lösung für Aarwangen ist zu teuer und wird nicht den erhofften Nutzen bringen. Die Betriebe in der Langenthaler Industrie- und Gewerbezone Nord werden kaum den Umweg über Bützberg-Hard auf sich nehmen. |
Landverschleiß gäbe es, falls diese Umfahrung gebaut werden sollte, nicht nur durch die 7,5 m breite Straße selbst, sondern auch durch die Verkehrsteiler an den beiden Enden. |
 |
|
In unserer Konsumgesellschaft produzieren wir viel Abfall. Die Zimmerli AG im Aarwanger Industrie- und Gewerbegebiet sorgt für fachgerechte Trennung und Entsorgung oder Wiederverwertung. Auch die Langenthaler Filiale der Kibag Bauleistungen AG ist auf den Aarwanger Straßen sehr präsent: vor allem besorgt sie die Kiestransporte aus der Grube im Banwald, sie ist aber auch im Straßen- und Tiefbau beschäftigt. |
Quelle für die Karte: |
Das Trassee, das für die Umfahrungsstrasse vorgesehen ist, führt durch kaum besiedeltes Gebiet. Das Kieswerk Die Landschaft ist jedoch eine wertvolle Mischung von Acker- und Wiesland, Fluss und Wald. Das Kieswerk im Banwald wird dort, wo die Vorräte erschöpft sind, naturiert und gibt dann Trockenstandorte f�r Flora und Fauna her. |
|
Blick von Pt. 436 beim Banwald von Aarwangen auf Kleben (Gemeinde Bannwil). Hier käme die Brücke zu stehen. Sie würde die Landschaft empfindlich st�ren. |
|
Blick über das Banfeld in Richtung Meiniswil. Die neue Strasse kame vor der Reihe Kirschbaume in der Mitte des Bildes zu stehen und würde das Banfeld zerschneiden. Das würde die Schönheit der Landschaft sehr beeintrachtigen und ware auch nachteilig sowohl für die Landwirtschaft als auch für wildlebende Tiere. |
|
Blick vom Moosberg über das Banfeld zum Banwald und hinüber zum Jura. |
|
Die Hard bei Bützberg. Der Fahrweg für land- und forstwirtschaftlichen Verkehr würde hier durch die Umfahrungsstrasse ersetzt. |
VCS lehnt Verkehrssanierung Aarwangen-Langenthal Nord ab.
Pro Natura sagt nein zur Umfahrungsstrasse Aarwangen.
www.luxusstrasse-nein.ch
Pro Velo sieht in der Vorlage keine Vorteile für Radfahrer und lehnt sie ab.
SP des Kantons Bern sagt deutlich nein zur "Verkehrssanierung Aarwangen".
Die Grünliberalen listen ihre Gründe zur Ablehnung der Luxusstra�e im Oberaargau auf.
Grüne wollen keine Umfahrungsstrasse Aarwangen - Langenthal Nord
http://www.spbuchsi.ch/index.php?id=1442
http://thunstettenbuetzberg.spbe.ch/index.php?id=3238
http://www.derbund.ch/bern/region/heute-traktoren-morgen-lastwagen/story/23944184
http://www.bernerzeitung.ch/region/oberaargau/Angst-um-die-Natur-im-Buetzbergtaeli/story/18261989